最近の、「お仕事」からドリフトダンス篇

2013年9月　【特殊：2.0kgクラス　6モーター】　この感覚が、Xperia? WEB限定動画（空撮部分担当）

ドリフトを題材としたWebCMの空撮を担当させていただきました。
ブログもどき「自動車カテ」にて、少し解説。

※動画に関しては、公開終了までお楽しみください。

この頃は、ハイエースの最適化(長距離移動対応)が最近の仕事です。
ノックスドール・オートプラストーン=20L
ノックスドールx9[断熱塗料]=15L
大建遮音シート455H=40kg

ここまで、「重くする」方向で改修を進めているのは、ハイエースはあくまで、「空撮部の機材車」だから。
想定の範囲は・・・
・ドライバー2名で、1日2,000km移動
・ドライバー1名で、1日1,500km移動
・走行後に、即時に業務

なお、この仕事はこの日に福島で撮影されました。
日帰り仕事で、移動距離は700km。
ドライバーは1名体制という仕事です。
ラジコン空撮などでは、予算の関係から1名体制(私)で、北海道ロケなども想定しなければなりません。
もちろん、機材車と共に現場に入ります。

やっぱり、その道の、「プロ」ですね

今回の演者さんは、久保川澄花さん(180SX)と山下美穂さん(S13)。
山下さん(S13)が先行して、久保川さん(180SX)が「合わせていく」というのが基本的なフォーメーションで撮影されています。
この様なレベルの演目では、「合わせていく」方の力量が問われます。
この久保川さんがスゴイ。
ネットで、大会などの動画も拝見しましたが・・・
とにかくスゴイ。
他の方には申し訳ないのですが、「一人だけ世界が違う」というレベルの方です。
持って生まれてのセンス。そのセンスを生かし切る努力。
典型的な、「どんな仕事をやっても成功するタイプ」の方です。
空撮仕事では、様々な世界の一流の方と向き合います。
今回の演者さんも一流でした。

なお、撮影時の路面は濡れています。
自動車に詳しい方には、「ドリフトしやすいように、路面を濡らしているのか？」と思うかも知れませんが・・・
それは違います。
本来はドライ路面で、煙をモクモクが狙い。
しかし、ロケ当日は雨。
ここで、延期をかけるとドライバーさんの海外仕事の関係から大幅に先延ばしになる。
故に、雨が降っても強行でした。

私も、その道の、「プロ」です

←動画キャプチャから
もちろん、止まっていません。
地上から撮影しているなら、コンマ数秒後に衝突します。
ラジコン空撮なら、この様な映像が撮影可能になります。
もちろん・・・パイロットの腕も必要。
この場合は、ギリギリ当たらない高さでラジコンをコントロール。
車は、ラジコンの下を通り過ぎていきます。
また、車を待ち構えて、ギリギリで上に逃げていくというのも撮影手法にあります。
面白い画は撮れるのですが・・・どのような撮影方法を選ぶかは、監督さん次第というのが基本です。
※この日は、私に「お任せ」でした。

ここからは、パイロット(私)が、この様な撮影をするときの狙いを解説。
このテイク(撮影回数)で、本日3テイク目。
演者(ドライバ)さんに、どのような動きができて、リスクがどの程度あるのかを、その前で解説済み。
なお、今回は、マルチコプター空撮などの特殊な撮影になれている方なので、特に問題無し。
特に久保川さんは、「寄りの距離が命」という方ですので・・・私も、遠慮せずに撮影します。
ドリフトとラジコンヘリ(マルチコプター)空撮は、同じ感覚があります。
この撮影時も、ラジコンヘリは、「ドリフトしながら撮影している」という瞬間が多く発生します。
ラジコンは慣性力で水平移動させた方が画像が安定します。
先を読みながら、「当て舵」を入れて、車両と一緒にドリフトさせていくというイメージです。
自ずと現場では・・・2台がそろってドリフトしていきながら、上空でラジコンが「一緒にドリフトしている」という瞬間が発生しています。
一定水準のラジコン操縦技術が無いと何のことやら・・・という話ですが、参考まで。

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