久しぶりのT1Nネタです。
先日の事ですが、運転席の窓が完全に閉まらないという故障が発生。
都合が悪いことに、冬期だったことから高速移動にすきま風が入ってきて、少し凹んでいました。
T1Nは、あまり触りたく無い車なのでプロに任せたいところなのですが・・・
←写真中央の白い樹脂パーツが破損していました。
この樹脂パーツとアームが繋がり、横方向にスライドします。
負担が掛かりそうな場所なので、同年式のT1Nは、ここが鬼門になる事でしょう。
そして、パーツに関して調べて見ると・・・
お約束の、アッシー交換コースです。
別のMercedesには対策部品もあるようなのですが、T1Nはどうでしょうか?
パーツの確認が必要な事から、この日の作業はここまで。
構造を観察すると、窓の開け閉めの量を制限すると問題無く使えることが判明。
取りあえず、マークをつけて今日のところは終了。
このT1Nのドライバーは、基本的には私のみ。
このマークに気を付けて、運用する限りは問題無し。
時間があるときに、本格的な修理を行うか、次回の車検時にプロに任せてレギュレーターを交換するか?
放置という選択肢もありますか・・・
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