MINI 5dr(F65)のアブソーバー交換

お忙しい方へ結論から。

F65(現行型)には、先代F55(F56)のアブソーバーがポン付け出来ました。(非電子制御ダンパー想定)
試される方は自己責任でどうぞ。

購入から5ヶ月経過。
走行距離は、約1,600km。

色々と検討しましたが、今後もF65 JCWトリムを私の営業車にすることとし、乗り心地の改善としてアブソーバーの交換を実施しました。

数日前にディーラーに交換入庫して、先ほど引き取ってきました。
まだ、結論には早いのですが、「問題のほとんどは解決された」と思っています。
高速の長距離テストなどは当然ですが未実施ですが・・・

・全ての速度域で乗り心地はマイルドに
・乗り心地の良さは、現行世代のCOPER CやSよりも良好
・直進安定性に関しては、結論を出すのは早いと判断
・ワインディングで「ガンバル」時は、ノーマルよりもかなり劣る
・特に、高い突発的な入力がまともになった

ディーラーからの戻り道でワインディングへ。
その後にいつものコースで、タイヤが鳴るまで軽く走り回っています。
攻め込んだ際に、「ノーマルに劣る」としていますが、個人的には非純正(KONI)の方が好み。
「ノーマルに劣る」の速度域は、一般の方なら一生入らない速度域です。

2025/7/6加筆
このページを翌日に、追加の試乗を行いました。
その結果は・・・
・直進安定性問題なし(僅かにセルフレベリング保持力が落ちた)
・ワインディングは慣れれば問題なし(個人的にはノーマルよりも好み)
・車のトーンが統一された
・エルクテストでは明確にロールが増えている(この部分のみを語るなら危険な特性になった)
翌日なので、頭がリセットされた状態での試乗です。
気のせいでも無く、距離を重ねると良い状態に変化してきました。
このセッティングは先代デビュー時の3drに合わせているハズ。
何かの偶然で、現行5drのJCWにはとても良いバランスになってしまったと思います。

F65(F66)の社外アブソーバー

←交換済みのKONI(グレードがなんなのか不明)

これを書いている、2025年7月の段階では、MINI 3dr(F66)と5dr(F66)の対応ダンパーの情報はアブソーバーメーカーの公式サイトなどで見付け事が出来ませんでした。
もちろん、時間が経過すれば公式サイト等で情報は出てくるとは思いますが、本当に情報量は少なめです。
私は、この瞬間も4台のMINI持ちです。
その中には先代のF55のS(5dr)もあります。
納車直後の複数回のタイヤ交換の際に、この足回りを観察していました。
パーツ表などは持っていないのですが、主要部品を見る限りは、足回りは使い回していると判断しました。

思っていたのと違う・・・

ここで軽く事故が発生。

ディーラに発注する際に・・・
「ダンパーはKONIで」
「コンフォート系で」
「FSDの現行型です」

この用にお願いしていました。
私としては、公式サイトに「ニュードライビングコンフォート」と書かれていることから、KONI Spacial ACTIVEのつもりだったのですが・・・
どうやら、CLASSIC???が装着されている模様です。
ディーラーも「部品の手配はどうします?」と問われたのですが、大人である事から「ディーラーで」とやってしまいました。
この写真を撮っているのは、タイヤを鳴らした後なのですが・・・なるほど。完全なるコンフォート系だったのねでした。
ま～、この特性は嫌いではないので、まずはコイツで距離を重ねてみましょう。

今は、仕事が忙しいので自分で交換は出来ないのですが、落ち着いたらKONI Spacial ACTIVEも試して見ましょう。
なお、本日は土曜日であることから、軽くブログもどきの更新へ。
今の仕事は、AGV(タイヤ付きのロボット)のモック作成です。

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F65(F66)の社外アブソーバー

思っていたのと違う・・・

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