T－REXは早期撤退です

3Dのサブ機としてアラインのT－REXシリーズも持ってます。
この機体は450SEとなります。

アミーゴをここまで攻め込んだ経験から言いますと・・・
ダメですね。
T－REXは！
アミーゴとの最大の違いは設計者の経験値です。
アミーゴは設計者(タヤさん)の飛ばし込み(過去の分も含めて)が凄い量があることが様々なシーンでわかります。
それはホバリングから上空。更には3D。
時には墜落時の整備の時にわかります。
自分自身が飛ばし、整備した経験からアミーゴは生まれています。
特に、整備という項目ではヒロボーよりもJRよりもタヤは優れていると思います。

このページではT－REXのネガな情報が多くなります。

オーナーの方、ファンの方は離脱をおすすめします。

いつも通り

3D機として、いつも通りの改善を行っています。
水平尾翼は撤去。
FRPを切り出して、サポート部を制作しています。
元が軽い機体ですが1gの違いが出てくる機体です。いつも以上に軽量化に努めています。
個々以外にも、サーボやジャイロ・受信機の軽量化など、考えられる限り軽量化進めました。
450SEを新品で購入し、軽量化とスペアパーツの入手の為に普及機も手に入れました。
金属パーツが必要ないと思えるところは積極的に樹脂に戻しています。
450SEはテールサポートの付け根がアルマイト処理のアルミですが・・・樹脂に換えています。(振動も耐久性もプラス)

完成組が信用出来ない

完成機の組み立て品質が低すぎます。
ネジロックが必要な箇所の素組など・・・
酷い品質です。
通常の飛行なら問題にならないかもしれませんが本格的な3Dを行うには以下が必要です。
T－REXの完成機は一度キットに戻す
私は上空で何回かバラバラにしたため(全てネジゆるみ)、完成機を購入しましたが一度キットに戻しました。

組み直してわかりましだが・・・怖かったです。これは人の上を飛ばせる品質ではありません。
初めてアラインなどの電動ヘリに手を出す方は要注意です。
繰り返します。
国内の完成機の品質とは大幅に落ちます。

耐久性低し

上記の完成機の品質は組み立てなおせば解決します。
しかし・・・
もっと他の点に問題があります。
それは部品ひとつひとつの耐久性です。
T－REXの上級機は、「新車」の時は恐ろしい位の飛びをしてくれます。
これは事実です。
ただし・・・これを維持出来ません。
3セルに標準バッテリー(多くの方の組み合わせ)で、本気で飛ばせば5フライトで賞味期限は終了です。
写真のこの機体が・・・それです。

まとめ

電動ヘリがここまでの飛びになったのは素晴らしいことです。
その為にT－REXが果たした役割が大きいことも認めます。
また、450SEが「新車」限定で、驚異的な飛びを示す事も記しておきます。
しかし・・・将来はわかりませんが現在はT－REXを買うべきではありません。
(本気以外の方は買っても良いかも)

3D(本格的)では本当に素晴らしい機体です。
ですが・・・本気で付き合うと、信頼性のなさからガッカリすることになります。
いつかは3Dでグリグリと考えているなら他の機体にしましょう。
現在ではこれ以外にも小型でおすすめできる機体は沢山あります。

なお、この機体を攻め込んで、アミーゴというのが素晴らしいと言うことが確認出来ました。
アミーゴも定期的にフレームの交換が必要ですがT－REXに比べれば、1／10程度の痛み具合といって良いでしょう。
普通の上空だけなら、10年くらいは持ちそうです。

ちなみに、この機体はまもなくヤフオクいきです。
総フライト時間は5フライト以内ですので・・・美品なのでしょうか？